SEA 独角兽 | 7年覆盖6国，Ninja Van如何诠释物流的“快稳准”？
131872021年9月27日，东南亚物流企业Ninja Van完成5.78亿美元E轮融资，正式晋升为独角兽企业。在本次融资中，除现有投资者 GeoPost（欧洲第二大物流服务商）、B Capital、Monk's Hill Ventures、Zamrud（文莱主权财富基金）外，阿里也加入了这一轮，且是目前为止唯一的中方资本。成立于2014年的Ninja Van是东南亚第一家物流科技企业，可以说，在成立7年的时间里一路见证了物流行业的蓬勃发展。为了在地形复杂的东南亚诸国做好物流服务，Ninja Van有哪些心得体会呢？
技术为底，不同市场不同打法
很多人都知道，Ninja Van并非创始人黎常文的首次创业。他和Ninja Van的另外两位创始人Tan Boxian和Shaun Chong之前创立了一个男装品牌，并因此发现了物流行业的痛点，从而促成了Ninja Van的诞生。“2014年的时候，只有国际物流才提供包裹的实时进度查询，这对我们当时的时装创业并不友好，因为无法掌控产品的配送进度。为了改变当时的物流情况，我们成为了第一家在新加坡提供实时物流数据的企业，” 黎常文和7点5度这样说道。
Ninja Van CEO 黎常文
正是这样的切入点，让Ninja Van从一开始就是一家以技术为驱动的物流企业。“我们致力于用科技改变传统物流的方方面面，从优化司机的路线，扩大配送的范围，到提升配送的品质和时效性”。如今，Ninja Van的业务范围覆盖东南亚六国（印尼、马来西亚、菲律宾、泰国、越南和新加坡），客户包括 Lazada、Shopee、Tokopedia、屈臣氏、欧莱雅等知名电商和品牌企业，每天处理的包裹数近200万件。
电商一直是Ninja Van非常重视的一块业务，为了更好的应对业务增长和即将到来的年底电商大促，Ninja Van在新加坡新建了一个8万平方英尺的自动化运输中心。运输中心的自动分拣机器人精确度高达99.9%，可以很大程度上缓解人工分拣的压力。对此，Ninja Van表示“物流很多时候是人力和效率的博弈，而机械可以打破这个限制。对自动化机械的投资可以让Ninja Van到2025年减少超过一半的人力投入。”
Ninja Van的物流仓库
由于服务的范围广阔，Ninja Van对各国的市场情况和用户行为了如指掌，因此在标准化服务的基础上，对不同市场侧重点有所不同。
黎常文指出，菲律宾的城市地区互联网渗透率较高，所以用户非常喜欢网购，因此需要给用户提供高效的服务；而泰国用户既喜欢网购也喜欢在社交媒体上分享传播，所以通过支持社交媒体上的名人和红人可以提升销售额，进而转化成物流配送的业务；新加坡可以用邮政编码来确定地理位置，非常方便快捷；而越南几乎没有邮政编码，每个地址都是由一串当地文字表示，唯有经度和纬度是通用的确定地址的方式，所以Ninja Van需要自制一套经纬度系统来应对这样的情况。黎常文诚恳表示，“研发这个系统耗费了很多时间，但一旦一个市场可用，我们就可以把这个系统拓展到其他市场。事实证明，这对我们提供服务的灵活性和扩张的快速性有很大的益处。”
物流三要素：运输网络、运营和服务
虽然J&T、Sicepat、Kerry、Xpress等玩家纷纷入局，在黎常文看来，得益于东南亚飞速发展的电商行业，物流行业也同样前景广阔，完全可以容纳好几个规模可观的玩家。据Insight Partners数据显示，从2021年到2025年，物流行业年均复合增长率近6%，预计2025年市场规模可以到达557亿美元。谈及物流企业成功的必要条件，黎常文认为运行良好的运输网络、高效的运营模式和精细化的服务三者缺一不可。
Ninja Van首先搭建了一个范围广阔的运输网络，在东南亚近600个城市设立了物流仓库和枢纽中心。以地形复杂的菲律宾为例，Ninja Van在全国有300多个仓储中心，并与本地连锁超市Puregold和便利店Ministop达成合作，在过去的12个月内，菲律宾本土业务量提升了150%。
在运营模式上，黎常文很清晰，“物流非常讲求效率，我们现在有61,000名员工，其中超过46,000名是专业配送司机。这样庞大的规模意味着我们要在标准化的流程和培训上下很多功夫才能保持高效的运转。我们坚信让专业的人做专业的事，但是要持续保持优势和差异化，我们必须不断创新，不断建立壁垒。”
在精细化服务层面，Ninja Van打造了一套FSR（Fantanstic Service Recovery）服务，以提升物流服务的灵活性。黎常文和7点5度解释说，这套服务的出发点是为了能让用户更省心，所以会尽可能考虑到流程中可能出现的任何问题，比如用户某个时点不在家，那包裹就需要放在家门口的某个位置。2020年推出的智能化聊天系统NinjaChat就是举措之一，其主要功能是为快递的发货人和收件人建立一个方便的沟通渠道。比如，每一个包裹在离开一个站点时都会被扫描，然后系统就会自动发送一条信息告诉接收者：包裹在来的路上。当包裹被送达目的地，发货人和收件人双方都会收到通知。用户还可以选择通过短信或他们喜欢的社交平台 (如Messenger、Line、Viber、Whatsapp和Telegram)来接收包裹更新信息，并在2公里的范围内收到实时动态提示。另外，系统还提供了额外的功能，如更改运输选项，更改送货地址，重新安排送货时间，优化送货指示等等来提供最佳的用户体验。
用户使用 NinjaChat
物流催化物流服务的提升
疫情对全球的供应链产生了巨大影响，东南亚各国也不例外。各国的封锁政策和高昂的物流成本，比如海运费用的大幅飙升，也让Ninja Van看到了可以提升自身服务范围的可能。
Ninja Direct就是Ninja Van为商家量身定制的一站式采购方案，主要包括跨境采购、供应链仓储服务和分期支付等多重解决方案，商家可根据自身规模选择合适的服务。具体来说，在采购端，Ninja Direct为商家提供多种供应商的选择方案，避免商家因为某国的疫情原因无法从原来指定的某些供应商处拿货。为了减轻商家的物流成本压力，Ninja积分奖励计划给合作的商家提供不同程度的优惠政策，按商家积分的等级进行兑换，包括物流优惠券等。
东南亚日益蓬勃发展的社交电商也是Ninja Van不可忽视的一块业务。对此，黎常文表示，社交电商这块的物流服务仍然是需要全套做好。在对社交电商的商家提供Ninja Direct一站式服务的基础之上，Ninja Van还额外提供清关和供应链金融服务，力求解决商家的后顾之忧。另外，与传统电商的线上电子支付不同，很多社交电商依然是COD(Cash on Delivery)，Ninja Van因此在社交电商领域对商家也是采取了适应COD模式的服务。
作为扎根物流行业7年的老兵，谈及对同行创业者的建议，黎常文一如既往的踏实，“创业者对于自己所在的市场要保持清醒的头脑，清醒指的是对市场的潜力、市场的增长、业务如何开始和如何结束的清晰认知和判断。只有保持清醒，才能以更乐观的态度去实现你想要实现的事情。”
