英国保税仓清关和码头清关的区别是什么？

英国4PLINKS创始人Williams：不知道你是不是做美线的呢。我发现很多做美线的客户过来做欧线，都会水土不服。

首先，美线并没有明显的保税仓概念，可以说每个海外仓都是保税仓，这就与欧洲形成了很大的不同，欧洲需要逐票清关，其中就会涉及到码头清关和保税仓清关两种模式。

在以往，有很多企业在欧洲都是在码头清关，最后发现电商货在码头清关简直是在找死。为什么这么说？举个例子，一个柜子里有30个客户的货，码头清关是逐票清关，一旦其中有任何一票需要查验，整个柜子都会被扣押在码头，其他不查验的货也跟着遭殃。

电商柜子一般是在保税仓进行清关。当逐票清关时，可以将货物拆下来，哪一票货需要查验就先扣押哪一票，其他的货可以正常流转，不会对其他客户的货物产生影响。

在比利时那边可能会出现货物在清关行门口清关如果不查验，直接拉到DPD，UPS仓库不用卸货的情况。我可以很负责任地表示，这种做法在英国的保税仓是违规的，除非是企业拥有AEO牌照，可以在车上清关。否则，正常的保税仓一定要卸货，并进行保税仓预录，以确保货物数量的正确，保税仓出库都有完整的流程。

美国可以直接整柜送到亚马逊物流仓库卸货，但在英国很难做到。举个例子，之前我们打好托盘送到亚马逊仓库，仓库那边都卸不明白，现在直接送个集装箱，难度只会更大，所以目前这绝对是个伪命题。而且，欧洲人的工作习惯和工作时间非常严格，人力成本高昂，一两条整柜送或许可以，但不适合作为长期产品去打造。