菲律宾怒掀“保护伞”，六名海警因走私被抓
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菲律宾警察抓了“警察”
印尼海关反腐案添新进展
菲律宾海警因走私被抓
4月17日（星期五）当地时间凌晨1时30分左右，菲律宾国家警察（PNP）在东米萨米斯省纳万镇的一次反走私行动中，逮捕了六名菲律宾海岸警卫队（PCG）人员及一名菲律宾公民同伙，现场缴获价值约307.5万比索的走私香烟。
图源：tempo
据菲律宾国家警察总长何塞通报，嫌疑人在纳万镇波布拉西翁区5号海岸警卫队分站卸载走私香烟，并试图将货物转移至一辆三菱L300面包车时被当场抓获。警方现场查获205大箱Cannon Menthol 100品牌香烟。
此次行动源于有关棉兰老岛部分海岸警卫队人员参与走私活动的情报报告。何塞对此次事件表示强烈愤慨，尤其指出走私香烟竟在海岸警卫队分局内被发现，令他"怒不可遏"。
他强调："这非常不公平，我们的人员和其他政府机构的工作人员，包括菲律宾海岸警卫队人员，都在冒着生命危险打击走私者，而这些人实际上却与他们勾结。"
菲律宾国家警察总长已指示刑事调查和侦查组（CIDG）协助搜集证据，确保对嫌疑人定罪。
目前，所有查获物品已移交海关总署，嫌疑人由海事分局拘留并面临诉讼。
但这场凌晨的抓捕，不过是菲律宾海关腐败冰山的一角。
几天前，4月11日，菲律宾《星报》一篇评论文章的标题像一记耳光：《走私者真的就在海关内部吗？》文章没有点名，但字里行间都在追问一件事：为什么海关署长上台后大力反腐，严禁收贿、强制披露与报关行的利益关联——结果却是高层官员纷纷辞职？内部行政副局长费尔明走了，理由是"个人和安全原因"；又一位"高层官员"走了，原因不明。改革的方向是对的，人却跑了。
这种"辞职潮"在菲律宾海关不是新鲜事。走私在这里存在了几十年，商人们抱怨货物放行延误，官员们抱怨改革阻力，而真正的走私链条始终在暗处运转。
查仓、封库、扣押——被执法的卖家承受着真金白银的损失，但舆论里总有一个声音在问：这些行动，到底是在打击走私，还是在"刷业绩"？
图截自：菲律宾星报，下同（翻译为机翻，仅供参考）
如果说菲律宾的腐败还带着一点"本地特色"的暧昧，那么印尼此前曝光的案件，则是一场精密化的设计。
今年2月4日，印尼反腐败委员会（KPK）在雅加达和楠榜同时收网，17名海关员工被诱捕。
这些被抓的官员几乎是印尼海关情报系统的半壁江山。与他们一同落网的，还有Blueray Cargo货运公司的三名高管。
KPK的调查揭示了一个令人咋舌的操作链条：奥兰多下令调整扫描系统参数，把70%的设置固定为"绿色通道"，让Blueray的货物无论实际风险如何都能快速放行，哪怕是禁运和限制货物。
Blueray则伪造进口文件、低估货值，把每个集装箱的关税压到4000万印尼盾，却向客户收取2亿。更隐蔽的是，他们设立了至少20家空壳公司作为名义进口商，让真实货主消失在 paperwork 里。
这套系统运转了数月。Blueray每月处理1500到2000个集装箱，海关官员每月坐收70亿印尼盾——约合42万美元。
4月20日，印尼反腐败委员会（KPK）再次搜查了北苏门答腊省棉兰市一家银行的保险箱，并查获了与财政部海关总署涉嫌腐败案相关的物品。反腐败委员会发言人布迪·普拉塞蒂4月22日表示，这些总价值20亿印尼盾的资产据称属于嫌疑人RZL。
印尼财政部长普尔巴亚·尤迪·萨德瓦的回应毫不客气：海关必须在一年内根本性改革，否则"机构冻结"。
但对于那些货物至今仍卡在印尼港口、清关数月无果的卖家来说，震动的余波才是真实的日常。
当"守门人"变成"开门人"，合规的成本在上升，而不合规的风险，有时候恰恰来自那些本该保护你的人。
海关内部的派系博弈、官员的辞职与落网、突袭行动与港口严查。
卖家被夹在中间，货物被扣、仓库被封、资金被压，而真正的走私网络，或许只是换了一批人，在别处继续运转。对于那些还在等待清关的集装箱主人来说，追究是遥远的，滞港费是每天都在涨的。
