年终奖是对打工人辛勤奋斗一年的一种肯定，虽说今年跨境圈晒年终奖分氛围不比往年，但部分逆势增长的公司仍会发放年终奖。上周深圳一大卖给员工的年终分红，个人高达39万元，确实令人眼红。而广州一卖家称，39万并不是最高的，其公司一位资深经理的年终奖有45万元！

不过，上述卖家表示，如果算上分红，许多销售和运营的年终奖远高于上面的数字，只是今年行业相对低调，甚至没有表彰大会，悄悄就把年终奖发了。

多的三四十万，少则数千，这一波晒奖金，让跨境人对于年终奖多了一分期待。不过，并非所有人都能得偿所愿，不少亚马逊运营表示，今年公司就没有年终奖。而据卖家爆料，有的跨境电商企业制定了一份颇为奇葩的提成激励制度，仔细一看还有“负激励”，完不成指标，倒扣工资。

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近日，有卖家晒出一份某跨境电商公司2023年业绩激励机制表，其中一条“负激励”的激励制度引发了不少卖家的关注与议论。

据卖家曝出的激励机制显示，该公司亚马逊运营的提成按到款金额(亚马逊打到公司指定帐号到款金额)的3%结算，如果月度利润亏损的提成比列减半(列提成是3的就是按1.5结算，亏损超5万人民币的就取消当月提成)。

而且，全年的利润率10%以上，完成销售额，按美金算不同级别奖励年终，80万奖人民币2万，110万奖励3.5万，200万奖励5万，300万奖励7万，450万以上奖励10万。未完成销售额或利润低于8%目标，低于美金80万负激励0.5万，低于110万负激励1万，低于200万的负激励2万，低于300万的负激励3万，低于450万的负激励4万。（原通告的表述确实有点难理解……）

不少运营吐槽，现在很多激励制度根本没有激励人的作用，更多是逼着做业绩，一旦业绩不达标，扣钱更多。

卖家们也是第一次听到“负激励”这个概念，奖励少扣钱多，全年核算完不仅没有赚钱还要欠公司钱，实在是有点坑。

不过，这个“负激励”究竟是怎么样的算法，由于无法联系出此激励政策的卖家，大家说法不一。也有卖家认为，这可能又是哪个不懂亚马逊的老板想着入场，门槛太低了，现在用销售额做提成算法，运营人员可能为了销售额大开广告，实际造成亏损经营。

“新的一年亚马逊运营面临的挑战会增加。随着平台规则越来越多，再加上疫情导致的成本上涨，卖家利润受到了影响，运营的待遇也随之下滑。公司应该想办法帮助运营提升业绩，不是能一味逼着运营做业绩。”资深卖家李明表示道。

不过，对于跨境人而言，未来有层出不穷的奇葩绩效算法，现在就连最期待的年终奖也不见踪影。

这两年，长荣海运晒出的年终奖金都会令跨境人心生羡慕。据媒体报道，长荣海运公布了2022年年终奖最基本发放45个月工资，基层员工的最高年终奖约为58.8万元，改写2021年40个月年终奖金的纪录。

按照公司官网的招聘信息，长荣海运基层员工月薪大概在5万元新台币左右。如果以5万元新台币计算，52倍月薪的年终奖约为260万元新台币（约合人民币为58万元）。

如此豪气的年终奖，自然引发跨境人的一众议论。“他们的年终奖金都是跨境卖家的海运费，着实是羡煞旁人。”毕竟，这两年在跨境电商行业，也就赚的盆满钵满的海运船司有如此高的年终奖。

不过，近日跨境圈也流传着深圳某跨境电商公司在2022年度的奖金分红高达39万的消息，甚至还有当天尾牙宴发奖金的图片，如此一出，着实是令跨境人狠狠地酸了一把，言语中的羡慕一览无余。

“本来以为大家都没有年终奖，原来是只有我没有。”“这是哪家公司，年后就去入职。”“告诉我，不是只有我一个人没有年终奖。”

甚至已经有卖家扒出了如此豪性的公司是一家主营快时尚女装品牌的跨境电商企业，该公司规模在50-150人，实行阿米巴模式的经营理念，底薪+高提成薪资构成。还分析出能够给与这么高的奖金，业绩应该在500万-1000万美金之间，而且可能有几条红海的头部链接。不过，从目前雨果跨境与部分卖家的沟通得知，2022年的整体氛围略感压抑，能够如愿拿到年终奖金的人并不多。“我们公司今年只给发了礼品，去年还有数千的奖金。今年对于年终奖丝毫未提，利理由是今年盈利并不多，只能给与礼品，难免有些失落。”

另一个亚马逊运营告诉雨果跨境，公司今年营收并不佳，对比往年，今年的年终奖确实少了，甚至也没有提及明年回来是否有加薪。

根据雨果跨境此前发起的一项关于2022年跨境卖家盈利数据显示，与2021年同期相比，2022年有55%亚马逊卖家表示利润同比下滑，另有11%卖家表示利润与去年同期持平，仅有34%卖家表示利润同比增长。

由于国内疫情反复，生产、物流受限，运费仍在高位运行，加上亚马逊平台多次提高物流费用以及其他费用的上涨，亚马逊卖家的经营压力实际上非常巨大，在2023年可以说有增无减，因此，许多跨境电商企业在年终奖金上也给的较少。

文/雨果跨境 江小玲 封面/图虫创意