马来大件海运解决方案

1.1 马来大件海运介绍 

1. 什么是马来大件海运？ 

为了帮助跨境商家进一步开拓品类，覆盖更多高重量，大尺寸以及空运运输受限的新品类， 比如家具，行李箱，充电宝等商品， Lazada全面上线马来大件海运链路，支持商家提供更多元化的商品。 

注意：使用马来大件海运的商家将不能入驻LazMall 

2. 开放市场 马来西亚（仅限西马），其他地区待开放中 

3. 什么样的商品能走大件海运链路？(满足以下其中一条) 

• 商品单边尺寸超过1750px但不超过5000px，且长+宽+高 <300厘米

• 重量超过20kg

• 纯电池商品（目前仅限充电宝，要求：容量不高于20000毫安，非杂牌） 

4.开通大件海运后，是否支持店铺内同时销售海运商品和非海运商品？ 

能支持，系统会根据商家在卖家后台的填写的商品信息自动识别该商品是否属于大件海运商品，前端消费者看到该商品后只能 选择海运物流，相应产生的订单履约自动走广州海运中心，同店铺其他非海运商品仍走义乌或者深圳分拣仓。 

5. 收货和物流时效是否会有变化？ 

会有变化，大件海运收货地点为广州海运中心，所有海运商品不提供上门取件服务，物流时效为18-26天。

2.1关于大件海运的流程和时效 

2.2 收费机制以及费率卡（以实际重量计费，不计体积重） 

2.3 海运可支持商品-尺寸和类目限制

2.4 海运订单收货地址

3.1 店铺开通海运后，商品上传说明

3.2 店铺开通海运后，商品前端显示说明 “大件商品

3.2 店铺开通海运后，商品前端显示说明 “非大件商品”

3.3 店铺开通海运后，订单履约说明 

订单履约逻辑： 

1.只有当商品在GSP填写重量超过20kg或者单边超过1750px时， 商品才会被识别为“大件”, 商家履约订单需要走 “FM49”广州海运中心进行履约，如尺寸不满足，则会被识别为“非大件”，履约订单需要走“FM40”深圳分 拣中心或者“FM41”义乌分拣中心进行履约 。

2.如果一定订单里还有“大件”和“非大件”商品， 那么整个包裹进行履约的时候，只能选择FM49广州海运中心。

3.4 发货流程-打印物流面单(大件商品) 

4.商家如何申请开通 

  • 如商家需要在马来开通大件海运，请填写以下问卷 https://survey.taobao.com/apps/zhiliao/6K7puSRT

  • 申请成功后，将被邀请到对应商家群

  • 完成相关培训后，商家就可以正常使用该链路

5. 商家常见问题FAQ 

1.如果ASC填写的尺寸够海运标准，但实际的货物是没达到1750px或20kg，应该发往哪里？ 

答：以实际的面单地址为准寄送 。如果实际没达到，仓库不会退。仓库是可以操作这类包裹的，但是商家需要准确填写这些数据。 再者, 我们将监控ASC输入的准确性，以向卖方提供标准信息并进行相应更新尺寸。 

2. 目前一个链接下产品多个SKU的，重量和体积如何填写? 

答：一个链接下产品多个SKU小到大的情况，如只能输入产品一个重量和一个尺寸对于所有SKU, 二个建议 A）商家输入最大的重量和尺寸. 这样，链接的整个SKU都会被识别为Bulky 大件货, 只能通过海运FM49送. B) 商品分 开做listing。 

3. 有大件海运和非大件的话，卖家可以自主拆单发货么？ 

答：卖家可以直接将大件和非大件包裹一起打包发货，也可以自主拆单，将大件发往广州海运仓，将未达到大件海运的包裹发到 深圳或者义乌仓，拆单导致的额外运费由卖家承担。 

4. 如果不是海运的包裹，也就是说你RTSed FM40 或者 FM41，面单出来的写着的包裹 “FM40”深圳分拣中心，或者 “FM41”义乌分拣中心，但误送到广州海运仓（FM49）呢? 

答：这类包裹，广州海运仓是没办法操作的。注意：广州海运仓入库失败后，会通过快递到付的方式退回给商家。 

5. 如实际的货物是“大件货”，但ASC重量和体积填写为“非大件”的重量或尺寸呢? 

答：这会导致系统识别错误，实际的货物是大件货那平台不该有空运 （Standard或 Express选项), 分拣中心是不能接收大件货的 重量和体积。大件货送到FM40或者 FM41，分拣中心也无法处理大件货， 最终订单将被取消。 取消的订单, 分拣中心会通过快递到付的方式退回给商家。