取消集装箱超期滞留费！美国港口不再拥挤

美国洛杉矶港和长滩港日前在一份声明中表示，从2023年1月24日开始，逐步取消“集装箱超期滞留费”，这可能意味着着美国加州港口货量激增的状况已经结束。

实际上，自全球疫情爆发之后，由于检疫要求，2020年、2021年美国供应链危机愈演愈烈，港口运作效率降低，船舶延误和拥堵情况加剧，大批集装箱堆积在港口。

2021年下半年，船舶停靠在这两个港口的平均等待时间一度超过10天，25%的货物在码头上停滞了13天或更久。而当货物卸下之后，空的集装箱还会在港口停放一个星期或更长时间，才会有人取走。

为加快集装箱流通速度，缓解供应链困境，洛杉矶港和长滩港于2021年10月25日宣布，向船公司收取“集装箱超期滞留费”，旨在解决洛杉矶港和长滩港码头大量集装箱积压的问题。

虽说这项收费举措一直推迟，但却也起到了效果。港口方面称，自宣布该收费计划以来，洛杉矶港和长滩港码头的滞留货物总量下降了92%。

目前，洛杉矶和长滩港口11月集装箱吞吐量已经大幅下降。据悉，在洛杉矶港，11月有13次航行被取消，10月取消了20个航次。船公司在12月将再取消11个航次。在1月22日开始的中国春节假期后，这一数字可能会大幅增加。

数据显示，洛杉矶港报告11月份的总吞吐量为63.9万TEU，同比下降21%。其中，进口量同比下降24%，至30.7万TEU，较10月份下降9%。今年11月的进口量比2019年同期低17%。空箱量同比下降26%至24.2万TEU，出口量同比增加9%至9万TEU。长滩港，11月的集装箱总吞吐量为58.9万TEU，同比下降21%。其中，进口量同比下降28%，至25.9万TEU，较10月份下降12%。今年11月的进口量比2019年同期低11.5%。